7月19日，湖南中車時(shí)代通信信號(hào)有限公司（簡(jiǎn)稱中車時(shí)代通號(hào)）正式運(yùn)營(yíng)暨軌道交通信號(hào)系統(tǒng)湖南省工程研究中心揭牌儀式在長(zhǎng)沙舉行。這是中國(guó)中車旗下的首個(gè)通信信號(hào)公司，它的成立意味著中國(guó)中車將補(bǔ)齊“走出去”的最后一塊短板，在海外競(jìng)爭(zhēng)中具備更大優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙市委副書記、市長(zhǎng)胡衡華，長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)文樹勛、張迎春、李科明，中國(guó)中車總裁助理兼城軌事業(yè)部總經(jīng)理王雁平，中國(guó)工程院院士、中車株洲所董事長(zhǎng)丁榮軍，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰，中車株洲所總經(jīng)理李東林，英國(guó)伯明翰大學(xué)國(guó)際鐵路研究院院長(zhǎng)Anson jack，中車時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安，中車時(shí)代通號(hào)執(zhí)行董事陳劍、總經(jīng)理方光華等出席儀式。
李東林在揭牌儀式上說(shuō)，通信信號(hào)系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的“神經(jīng)中樞”，技術(shù)難度高、市場(chǎng)準(zhǔn)入難、安全責(zé)任大。中車株洲所從上世紀(jì)90年代開始布局通信信號(hào)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，產(chǎn)品全面覆蓋國(guó)鐵、城軌及有軌電車三大領(lǐng)域。信號(hào)產(chǎn)業(yè)落戶長(zhǎng)沙后，中車時(shí)代通號(hào)將積極響應(yīng)長(zhǎng)沙市“依托軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的號(hào)召，發(fā)揮長(zhǎng)株潭一體化的區(qū)位資源和人才集聚優(yōu)勢(shì)，加快公司業(yè)務(wù)拓展和工程研究中心科研開發(fā)，力爭(zhēng)在“十四五”末，實(shí)現(xiàn)通信信號(hào)產(chǎn)業(yè)過(guò)百億的目標(biāo)。
張迎春在致辭中表示，長(zhǎng)沙正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，作為中國(guó)高端裝備制造企業(yè)的代表，中國(guó)中車的入駐，將進(jìn)一步充分激發(fā)長(zhǎng)沙創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，帶動(dòng)和推進(jìn)長(zhǎng)沙制造優(yōu)化升級(jí)，形成長(zhǎng)沙發(fā)展新動(dòng)力。相信中車時(shí)代通號(hào)為長(zhǎng)沙對(duì)接落實(shí)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)“中國(guó)制造2025”和軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
據(jù)介紹，中車時(shí)代通號(hào)的前身是成立于1995年的中車株洲所通信信號(hào)事業(yè)部，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，通信信號(hào)事業(yè)部已成功建立起自主、先進(jìn)的列控技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)，其中自主研發(fā)的列車“黑匣子”等產(chǎn)品應(yīng)用于全國(guó)2萬(wàn)多臺(tái)各類型機(jī)車、600多列高速動(dòng)車組上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)60％，并出口至中亞、非洲等地;CTCS2-200C型ATP裝載國(guó)內(nèi)200-250km/h等級(jí)高速動(dòng)車組，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率40％;城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)也已應(yīng)用于湖南省首條地鐵線路——長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線及國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線——長(zhǎng)沙磁浮線。
軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)具有技術(shù)集成度高、技術(shù)難道大、資源投入大、市場(chǎng)準(zhǔn)入和資質(zhì)獲取難、安全責(zé)任重大的特點(diǎn)。而隨著通信信號(hào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)驗(yàn)室資源的缺乏、產(chǎn)業(yè)基地的不足，已成為通信信號(hào)事業(yè)部發(fā)展的障礙。
“中車時(shí)代通號(hào)公司的成立，將為中車信號(hào)產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)提供基礎(chǔ)。” 中車時(shí)代通號(hào)總經(jīng)理方光華介紹，公司將借助中車時(shí)代通號(hào)的成立打造一個(gè)集干線鐵路信號(hào)系統(tǒng)、城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、有軌電車信號(hào)系統(tǒng)暨配套產(chǎn)業(yè)于一體的軌道交通通信信號(hào)企業(yè)。
“隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，單一提供機(jī)車車輛或通信信號(hào)的模式已無(wú)法滿足業(yè)主需求。” 中車時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，中車時(shí)代電氣斥資成立全資子公司——中車時(shí)代通號(hào)，就是希望補(bǔ)齊中國(guó)中車“走出去”的最后一塊短板，加快實(shí)現(xiàn)中車具備“總包交鑰匙”能力，增強(qiáng)其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)高鐵走出去提供支持。
來(lái)源：株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司官網(wǎng)
